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伟大的变革:现代汽车集团的碳中和之路

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在2021年的IAA移动大会上,现代汽车集团宣布,将在2045年实现全部产业链
净0碳排放的目标。

当下,世界正处于工业时代的末期,在这场“伟大的变革”之中,人们将转向全新的生态阶段。

在这个新的阶段,现代汽车集团专注于全新的绿色能源。在其他汽车企业仅仅专注电气化和转向可持续能源的时刻,现代汽车集团将重点聚焦在具有开创性的氢能源上,意图将氢燃料电池技术应用到乘用车辆、卡车和公共汽车等所有领域。同时,开发包括自动驾驶出租车和城市空中交通等的全新交通平台,让人类离碳中和的未来更近一步。

在电气化的道路上
一路向前

在外界普遍对现代汽车集团能否引领电动汽车的发展表示好奇的时候,现代汽车集团宣布了其很久以前就已经采取了行动。

早在1991年,现代汽车集团就推出了索纳塔电动版——第一款EV车型。2016年,研发了轻度混合动力、插电式混合动力和纯电动的IONIQ。2019年,增加了KONA纯电动车型(中国名称昂希诺纯电动)。

随着今年IONIQ 5的推出,现代汽车将在电动汽车领域开启全新的篇章。搭载现代E-GMP的IONIQ 5,采用了400/800V高电压技术,使续航里程更长、充电速度更快、车内空间更宽敞,为用户提供了更好的出行体验。

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趋势很清晰——电力是新燃料,因此现代汽车集团完全投身其中。绿色新能源驱动着现代汽车集团不仅在改造汽车,还在改造汽车所处的整个生态系统。通过现代汽车集团创新的车联网(V2G)技术,现代汽车的用户可以用相对便宜的非高峰期电力为汽车电池充电,同时可以在昂贵的电力使用高峰期间将汽车电池的电力重新推入回电网,并以此获取利润。这将有助于形成更稳定的电网,最终达到减少对落后燃料的依赖的目的。

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氢燃料电池汽车
的潜力

现代汽车集团实现电气化的速度,取决于何时完成延长电池寿命和提高能源效率的任务。电池或氢燃料电池都可以减少二氧化碳的排放。实现电气化的道路不止一条,因此现代汽车集团选择同时研发燃料电池汽车和纯电动汽车,不仅因为它们都具备高效能,同时它们也可以实现二氧化碳及其他造成温室效应气体的局部0排放,进而加速运输部门能源脱碳的目标。

事实上,这两种系统可以互补。燃料电池汽车的一大优点就是它不需要大量电池。正因为燃料电池汽车使用氢气发电,使商用车尤其是卡车的变革成为可能。现代FCEV重型卡车已经在瑞士阿尔卑斯山证明了它们的价值,成为了乡村氢生态系统的一部分。在11个月的时间里,46辆现代FCEV重型卡车行驶了100多万公里,在此期间,该车队与传统柴油动力车辆相比,二氧化碳排放量减少了630多吨。到2025年为止,将有1600辆现代FCEV卡车在除了瑞士以外的欧洲其他国家上路,这无疑减少了碳排放,使气候变得更好。

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到2023年底,现代汽车集团计划推出全新外观的NEXO和STARIA FCEV车型。同时现代汽车集团也在评估2025年后推出大型SUV FCEV车型的计划,并计划在2020年代后期推出四款商用车型。同时还将提供FCEV技术,将其集成到燃料电池船、有轨电车、固体氢叉车,甚至建筑车辆中。更多的氢燃料意味着更少的气候恶化。

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期待全新一代的到来

绿色氢、绿色电网、以及绿色工厂……它们聚集在一起,形成了我们所谓的“氢社会”。包括社区在内,甚至整个国家,都可以降低成本生产。
0排放的氢能源为出行提供燃料,为家庭和办公室供暖和供电。

这是现代汽车氢愿景的一部分——努力创造一个更健康、更包容、更环保的世界。

当世界在2045年9月6日清晨醒来时,现代汽车集团希望可以迎来
全新的一代。在这个时代生活的人只知道0排放、可再生能源和一个
100%碳中和的地球。

现代汽车集团正在积极构建一个新世界——城市空中交通和自动驾驶出租车将彻底改变构建城市的方式,人们可以毫不费力地穿梭于世界各地,投入更多时间和精力与彼此建立联系,家庭和企业依靠绿色氢发电运转,绿色新能源将激发新的商业机会、基础设施的建设和新的就业机会。在新世界里,现代汽车集团以我们可以给人类带来多少好处来衡量进步。

这是一个值得去生活的未来,一个值得共同建设的世界。为了人类,为了地球上所有的物种,现代汽车集团努力实现碳中和并且不会停下脚步。现代汽车集团将继续以积极的态度前进,直到创造出一个真正可持续的、适合所有人居住的世界。但请记住,要使这个新愿望成为现实,需要所有人共同付出努力。

更多信息请浏览现代汽车集团的碳中和愿景及目标。

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