Thierry Neuville
1988.06.16/比利时
加入现代赛车团队：自2014年起
全擎迎接2023年世界汽车拉力锦标赛（WRC）
延续Hyundai i20 N Rally1 Hybrid在上一个赛季的强劲表现。
现代赛车积极接受并响应WRC于2022年推行的混合动力法规，
这一年中不断地开发和改进了Hyundai i20 N Rally1 Hybrid车型。
凭借业精于专的不凡实力，
现代WRC车队在2022赛季WRC比赛中赢得了迄今为止最多的胜利，
并在下半赛季成为得分最高的制造商。以此殊荣作为跳板，
吸引更多新车手阵容，现代WRC车队有望在WRC进入
十周年之际勇夺佳绩，再攀巅峰。
征服世界上“最艰难”的赛道
拉力赛是对人和机器最严苛的考验，
车手和他们的副车手需要在各类复杂甚至艰险的地形上为追逐胜利而拼尽全力。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）则毫无疑问的成为这类赛事的巅峰。
2019-2020年蝉联WRC厂商总冠军
现代拉力赛汽车技术规格配置
现代赛车积极接受并响应WRC引入的混合动力法规。随着时间的推移，
车队孜孜不倦地开发和改进了 Hyundai i20 N WRC Rally1的配置。
我们很荣幸地向世界介绍Hyundai i20 N WRC Rally1，
它的出现大大提升现代汽车在全球的赛车运动上绝对影响力。
- Hyundai i20 N Rally1 Hybrid
类型
Hyundai Motorsport turbocharged
engine with direct injection
性能
380 HP+134 HP Hybrid power
扭矩
450 NM
变速
5档无极变速
驱动系统
四轮驱动
0-100km/h（百公里加速）
4秒
参数配置详情
解锁更多
变速
类型 四轮驱动
变速箱
Manual gearbox,
five forward gears and
one reverse
差速器
Mechanical Front
and Rear
离合器 Cerametallic twin-disk
最小重量 1,260kg
最大重量 1,430kg，包含驾驶员和副驾驶员
燃油箱
油箱容量 60升
燃油 国际汽联认可的燃油
发动机
类型
现代赛车
涡轮增压直喷发动机
排量 1,600cc
缸径×冲程 83/73.9
功率（最大） 380hp/6,500 RPM
扭矩（最大） 450Nm/5,500 RPM
空气调节器 36mm
润滑油 壳牌喜力润滑油
驾驶舱
座椅 OMP
安全带
OMP,
multiple fixing points belts
with adjustable straps
底盘/车身
结构
FIA-conformant reinforced steel
with welded multi-point
roll cage and composite
fibre bodywork components
车身 钢和复合纤维板
长度/宽度 4,100/1,875mm
轮距 1,665mm
轴距 2,630mm
关闭
现代赛车运动
WRC 赛车团队
- WRC 车队车手
Martijn Wydaeghe
1992.09.01/比利时
加入现代赛车团队：自2021年起
驾驶员
副驾驶员
Esapekka Lappi
1991.01.17/芬兰
加入现代赛车团队：自2023年起
Janne Ferm
1980.08.29/芬兰
加入现代赛车团队：自2023年起
驾驶员
副驾驶员
Dani Sordo
1983.05.02/西班牙
加入现代赛车团队：自2014年起
Cándido Carrera
1992.09.01/西班牙
加入现代赛车团队：自2021年起
驾驶员
副驾驶员
Craig Breen
1990.02.02/爱尔兰
加入现代赛车团队：2019-2021，2023年至今
James Fulton
1992.05.09/爱尔兰
加入现代赛车团队：2023年
驾驶员
副驾驶员
“我们为Hyundai i20 N Rally1 Hybrid打造了一个极具竞争力的阵容：
一支为冠军而战的车队，以及一支在幕后努力工作的团队，
随时准备着燃擎开战！”
赛车运动总裁Sean Kim
精彩图片
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