世界拉力锦标赛(WRC)

终极挑战

bg_01

第7赛季进行时

2020年,现代赛车团队将组建全新的车队阵容,挑战14轮比赛,
我们的目标是在车手个人以及年度厂商的冠军正对战中,再次取得傲人的成绩。

bg_02

征服世界上最艰难的道路

所有WRC赛车都必须改装自量产车型。
只有每年产量超过25,000辆的车型才有资格参加WRC比赛。
并且禁止对钛、镁、陶瓷等特殊材料进行任何改造。

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logo

2019年国际汽联世界拉力锦标赛

别数了,我们只是一直在赢

video
bg_04

现代拉力赛汽车技术规格配置

现代i20 Coupe WRC和i20 R5'20,
以强劲性能提升现代汽车全球赛车形象。现代赛车运动的最佳
车手和副车手将在短时间内携手这些升级版赛车在2020
WRC/WRC2计时赛中进行单独比拼。

  • i20 Coupe WRC
  • i20 Coupe
  • i20 R5 ’20 WRC2
car1
car2
car3

类型
涡轮增压发动机

性能
380 HP

扭矩
450 NM

变速
6档无极变速

驱动系统
四轮驱动

0-100km/h(百公里加速)
4秒

car1
car2
car3

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参数配置详情

解锁更多

轮胎

米其林轮胎系列 专为沥青路面配备的Pilot Sport系列轮胎, 为下雪/冰雹的沥青路面配备A41, 为下雪/冰雹的砂砾路面配备X-Ice North, 为砂砾路面配备Latitude Cross

变速

类型 四轮驱动

变速箱 序列式变速箱,
配有六个前进档和一个倒车档,
可以通过上方向盘上的换挡拨片进行操控

差速器 液压居中,
前后机械式差速器

离合器 金属陶瓷双片式离合器

最小重量 1,190kg

最大重量 1350kg,包含驾驶员和副驾驶员

燃油箱

油箱容量 80升

燃油 国际汽联认可的燃油

发动机

类型 现代赛车
涡轮增压直喷发动机

排量 1,600cc

缸径×冲程 83/73.9

功率(最大) 380hp/6,500 RPM

扭矩(最大) 450Nm/5,500 RPM

空气调节器 36mm

发动机控制单元 Magneti Marelli SRG 装置

润滑油 壳牌喜力润滑油

驾驶舱

座椅 Sabelt

安全带 Sabelt,
多固定点可调节安全带

底盘/车身

结构 多点焊接加固,
防滚架钢制车身结构

车身 钢和复合纤维板

长度/宽度 4,100/1,875mm

轮距 1,665mm

轴距 2,570mm

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关闭

car4
car5
car6

类型
涡轮直喷增压 blue 1.0

性能
120 HP

扭矩
172 NM

变速
6档手动变速

驱动系统
前轮驱动

0-100km/h(百公里加速)
10.2 秒

car4
car5
car6
car7
car8
car9

类型
涡轮增压发动机

性能
290 HP

扭矩
440 NM

变速
5档无极变速

驱动系统
四轮驱动

car7
car8
car9

more

参数配置详情

解锁更多

变速

类型 四轮驱动

变速箱 Recardo序列式变速箱,
配有五个前进档和一个倒车档

差速器 前后机械式差速器

离合器 金属陶瓷双片式离合器

最小重量 1,230kg

最大重量 1390kg,包含驾驶员和副驾驶员

燃油箱

油箱容量 80升

燃油 国际汽联认可的燃油

发动机

类型 现代赛车
涡轮增压直喷发动机

排量 1,600cc

功率(最大) 290hp/5,000 RPM

扭矩(最大) 440Nm/4,000 RPM

空气调节器 36mm

发动机控制单元 Magneti Marelli ECU

驾驶舱

座椅 Sabelt国际汽联8826比赛座驾

安全带 Sabelt 6点固定且兼容头颈部支撑保护系统(HANS)

底盘

结构 采用现代赛车设计的符合FIA标准的多点焊接加固,防滚架加强型钢制车身结构

长度/宽度 4,035/1,820mm

轮距 1,610mm

轴距 2,570mm

more

关闭

现代赛车运动

WRC/WRC2 赛车团队

  • WRC 车队车手
  • WRC2 车队车手
bg_05_1
team1

Thierry Neuville

1988.06.16/比利时

首战:2009,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:12次
登上领奖台:40次
加入现代赛车团队:自2014年起

Nicolas Gilsoul

1982.02.05/比利时

首战:2007,蒙特卡洛拉力赛
夺冠:12次
登上领奖台:40次
加入现代赛车团队:自2014年起

驾驶员
副驾驶员
bg_05_2
team2

Ott Tänak

1987.10.15/爱沙尼亚

WRC 首战:2009,葡萄牙拉力赛
夺冠:12次
登上领奖台:26次
加入现代赛车团队:自2020年起

Martin Järveoja

1987.08.18/爱沙尼亚

WRC 首战:2010,约旦拉力赛
夺冠:12次
登上领奖台:22次
加入现代赛车团队:自2020年起

驾驶员
副驾驶员
bg_05_3
team3

Dani Sordo

1983.05.02/西班牙

首战:2003,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:2次
登上领奖台:46次
加入现代赛车团队:自2014年起

Carlos del Barrio

1968.08.15/西班牙

首战:1991,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:2次
登上领奖台:11次
加入现代赛车团队:自2018年起

驾驶员
副驾驶员
bg_05_4
team4

SÉBASTIEN LOEB

1974.02.26/法国

首战:1999,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:79次(荣获9个头衔称号)
登上领奖台:118次
加入现代赛车团队:自2019年起

DANIEL ELENA

1972.10.26/摩纳哥

首战:1999,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:79次(荣获9个头衔称号)
登上领奖台:118次
加入现代赛车团队:自2019年起

驾驶员
副驾驶员
bg_05_5
team5

Ole Christian Veiby

1996.06.17/挪威

WRC2 首战:2016,瑞典拉力赛
夺冠:2次
登上领奖台:7次
加入现代赛车团队:自2020年起

Jonas Andersson

1977.01.01/瑞典

WRC2 首战:2016,瑞典拉力赛
夺冠:2次
登上领奖台:7次
加入现代赛车团队:自2020年起

驾驶员
副驾驶员
bg_05_5
team6

Nikolay Gryazin

1997.10.07/俄罗斯

WRC2 首战:2019,瑞典拉力赛
夺冠:1次(荣获1个头衔称号)
登上领奖台:2次
加入现代赛车团队:自2020年起

Yaroslav Fedorov

1982.10.27/俄罗斯

WRC2 首战:2019,瑞典拉力赛
夺冠:1次(荣获1个头衔称号)
登上领奖台:2次
加入现代赛车团队:自2020年起

驾驶员
副驾驶员
bg_06

我们正步入一个激动人心的阶段,
在竞争如此激烈的WRC赛事中,
我们将投入更多的热情与雄心。

现代赛车团队领队

世界拉力锦标赛(WRC)

终极挑战

bg_01

第7赛季进行时

2020年,现代赛车团队将拥有全新的车队阵容,挑战14轮比赛,我们的目标是在车手个人以及年度厂商的冠军正对战中,再次取得傲人的成绩。

bg_02

征服世界上
最艰难的道路

所有WRC赛车都必须改装自量产车型。
只有每年产量超过25,000辆的车型才有资格参加WRC比赛。
并且禁止对钛、镁、陶瓷等特殊材料进行任何改造。

bg_03

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2019年国际汽联世界拉力锦标赛

别数了,我们只是一直在赢

video
bg_04

现代拉力赛汽车技术规格配置

现代i20 Coupe WRC和i20 R5'20,
以强劲性能提升现代汽车全球赛车形象。
现代赛车运动的最佳车手和副车手将在短时间内携手这些
升级版赛车在2020 WRC/WRC2计时赛中进行单独比拼。

  • i20 Coupe WRC
  • i20 Coupe
  • i20 R5 ’20 WRC2
car1
car2
car3
car1
car2
car3

类型
涡轮增压发动机

性能
380 HP

扭矩
450 NM

变速
6档无极变速

驱动系统
四轮驱动

0-100km/h(百公里加速)
4秒

more

参数配置详情

解锁更多

轮胎

米其林轮胎系列 专为沥青路面配备的Pilot Sport系列轮胎, 为下雪/冰雹的沥青路面配备A41, 为下雪/冰雹的砂砾路面配备X-Ice North, 为砂砾路面配备Latitude Cross

变速

类型 四轮驱动

变速箱 序列式变速箱,
配有六个前进档和一个倒车档,
可以通过上方向盘上的换挡拨片进行操控

差速器 液压居中,
前后机械式差速器

离合器 金属陶瓷双片式离合器

最小重量 1,190kg

最大重量 1350kg,包含驾驶员和副驾驶员

底盘/车身

结构 多点焊接加固,
防滚架钢制车身结构

车身 钢和复合纤维板

长度/宽度 4,100/1,875mm

轮距 1,665mm

轴距 2,570mm

燃油箱

油箱容量 80升

燃油 国际汽联认可的燃油

发动机

类型 现代赛车
涡轮增压直喷发动机

排量 1,600cc

缸径×冲程 83/73.9

功率(最大) 380hp/6,500 RPM

扭矩(最大) 450Nm/5,500 RPM

空气调节器 36mm

发动机控制单元 Magneti Marelli SRG 装置

润滑油 壳牌喜力润滑油

驾驶舱

座椅 Sabelt

安全带 Sabelt,
多固定点可调节安全带

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关闭

car4
car5
car6
car4
car5
car6

类型
涡轮直喷增压 blue 1.0

性能
120 HP

扭矩
172 NM

变速
6档手动变速

驱动系统
前轮驱动

0-100km/h(百公里加速)
10.2 秒

car7
car8
car9
car7
car8
car9

类型
涡轮增压发动机

性能
290 HP

扭矩
440 NM

变速
5档无极变速

驱动系统
四轮驱动

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参数配置详情

解锁更多

变速

类型 四轮驱动

变速箱 Recardo序列式变速箱,
配有五个前进档和一个倒车档

差速器 前后机械式差速器

离合器 金属陶瓷双片式离合器

最小重量 1,230kg

最大重量 1390kg,包含驾驶员和副驾驶员

底盘

结构 采用现代赛车设计的符合FIA标准的多点焊接加固,防滚架加强型钢制车身结构

长度/宽度 4,035/1,820mm

轮距 1,610mm

轴距 2,570mm

燃油箱

油箱容量 80升

燃油 国际汽联认可的燃油

发动机

类型 现代赛车
涡轮增压直喷发动机

排量 1,600cc

功率(最大) 290hp/5,000 RPM

扭矩(最大) 440Nm/4,000 RPM

空气调节器 36mm

发动机控制单元 Magneti Marelli ECU

驾驶舱

座椅 Sabelt国际汽联8826比赛座驾

安全带 Sabelt 6点固定且兼容头颈部支撑保护系统(HANS)

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关闭

现代赛车运动

WRC/WRC2 赛车团队

  • WRC 车队车手
  • WRC2 车队车手
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team1

驾驶员

Thierry Neuville

1988.06.16/比利时

首战:2009,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:12次
登上领奖台:40次
加入现代赛车团队:自2014年起

副驾驶员

Nicolas Gilsoul

1982.02.05/比利时

首战:2007,蒙特卡洛拉力赛
夺冠:12次
登上领奖台:40次
加入现代赛车团队:自2014年起

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team2

驾驶员

Ott Tänak

1987.10.15/爱沙尼亚

WRC 首战:2009,葡萄牙拉力赛
夺冠:12次
登上领奖台:26次
加入现代赛车团队:自2020年起

副驾驶员

Martin Järveoja

1987.08.18/爱沙尼亚

WRC 首战:2010,约旦拉力赛
夺冠:12次
登上领奖台:22次
加入现代赛车团队:自2020年起

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team3

驾驶员

Dani Sordo

1983.05.02/西班牙

首战:2003,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:2次
登上领奖台:46次
加入现代赛车团队:自2014年起

副驾驶员

Carlos del Barrio

1968.08.15/西班牙

首战:1991,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:2次
登上领奖台:11次
加入现代赛车团队:自2018年起

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team4

驾驶员

SÉBASTIEN LOEB

1974.02.26/法国

首战:1999,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:79次(荣获9个头衔称号)
登上领奖台:118次
加入现代赛车团队:自2019年起

副驾驶员

DANIEL ELENA

1972.10.26/摩纳哥

首战:1999,加泰罗尼亚拉力赛
夺冠:79次(荣获9个头衔称号)
登上领奖台:118次
加入现代赛车团队:自2019年起

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team5

驾驶员

Ole Christian Veiby

1996.06.17/挪威

WRC2 首战:2016,瑞典拉力赛
夺冠:2次
登上领奖台:7次
加入现代赛车团队:自2020年起

副驾驶员

Jonas Andersson

1977.01.01/瑞典

WRC2 首战:2016,瑞典拉力赛
夺冠:2次
登上领奖台:7次
加入现代赛车团队:自2020年起

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team6

驾驶员

Nikolay Gryazin

1997.10.07/俄罗斯

WRC2 首战:2019,瑞典拉力赛
夺冠:1次(荣获1个头衔称号)
登上领奖台:2次
加入现代赛车团队:自2020年起

副驾驶员

Yaroslav Fedorov

1982.10.27/俄罗斯

WRC2 首战:2019,瑞典拉力赛
夺冠:1次(荣获1个头衔称号)
登上领奖台:2次
加入现代赛车团队:自2020年起

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我们正步入一个激动人心的阶段,
在竞争如此激烈的WRC赛事中,
我们将投入更多的热情与雄心。

现代赛车团队领队

精彩图片

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