现代汽车NEXO中国版开放道路首试 体验终极环保出行

2021/12/27

- 12月24日,现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版在广州迎来国内开放道路首试

- 被誉为“终极环保车”的NEXO中国版相比传统燃油和电动车具有先天优势

- 在此次终极环保出行体验中,媒体感受到这款为未来而生的座驾的极致魅力,NEXO中国版终极环保性能得到一致认可

- 现代汽车集团凭借在氢能领域二十余年积淀,拥有了全球公认的顶尖技术实力及完备的产品矩阵,恰逢中国迎来快速发展的起步阶段,在“氢能愿景2040”大目标指引下,现代汽车集团将助力中国打造氢能社会

12月24日,现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版在广州迎来国内首次开放道路试驾,开启了一场颇具未来感的终极环保移动出行体验,广州专业媒体与现代汽车NEXO中国版纵享了一段氢之旅。此次试驾也是现代汽车NEXO中国版在京沪穗三地试驾活动的第一站。

 

 

现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版在广州开放道路首试

 

一直以来,现代汽车集团致力于打造一个环保且可持续发展的社会。秉承“携手共创更好未来”的理念,此次试驾的现代汽车NEXO中国版搭载了现代汽车全球领先的燃料电池技术,利用氢和空气中氧气发生化学反应产生电力驱动引擎,最终的排放物只有水,被市场誉为“终极环保车”。

那么被誉为“终极环保车”的NEXO中国版究竟有何独到之处?首先,氢气的能量密度比燃油和动力电池的大,NEXO中国版正是基于氢能量的密度优势,才能保证在3个平行排列的碳纤维储氢罐内容纳168L氢燃料,确保其可实现续航里程达596kmCLTC),且一次充满氢燃料只需5分钟,完美解决了电动车充电时间长和里程焦虑的问题。其次,相比传统燃油车,氢燃料电池车的排放物只有水,实现真正的零碳排放;同时,氢燃料作为可再生资源相比化石能源极具吸引力。

 

 

被誉为“终极环保车”的NEXO中国版比传统燃油车和电动车具有先天优势

本次试驾的现代汽车NEXO中国版是现代汽车集团根据中国法规标准开发。通过讲解,每一位试驾参与者不仅对NEXO中国版有了初步认知,同时也对“氢能愿景2040”和现代汽车集团氢能产业布局有了整体了解。

初识NEXO中国版媒体便被其大气沉稳的外观设计所吸引,全车省去一切非必要的装饰,且简洁中不失性能考量。前脸倒梯形蜂窝格栅搭配地平线设计车灯,凸显未来感的视觉效果。NEXO中国版自动隐藏式门把手及隐藏式后雨刷,不仅延续简洁造型且充满科技感,同时也提高了空气动力性能。其Air curtain轮毂设计及D柱的空气导流板,从细节中进一步帮助车辆提升空气动力性能。

 

 

现代汽车NEXO中国版根据中国法规标准开发

进入车内,首先映入眼帘的便是综合型显示屏,它由10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏共同组成。超大屏幕搭配双辐式方向盘,使整车内饰更为新颖大气。桥型中控台,功能性按键一应俱全,实现了操作便捷性与科技感并存。同时,NEXO中国版配备有无线充电设备可为手机充电,在试驾中为驾乘者进一步提供了便捷性。此外,NEXO中国版还配备了空气加湿装置,可循环利用由氢能转化出的水,以提升座舱驾乘环境。特别值得一提的是,现代汽车NEXO中国版为彰显环保特性,内饰大量采用了环保可再生材料,每辆NEXO中国版使用了约30kg生物材料,因此制造每辆NEXO可以减少12kg的碳排放。

 

 

综合显示屏和功能性按键实现操作便捷性与科技感并存

本次试驾始于满园书香的米谷书店,在通风座椅和KRELL premium音响的陪伴下,拥堵的城市道路也变得更加愉悦。第一站打卡广州科学中心,在这座最美科学馆前,现代汽车NEXO中国版背靠这座造型奇特又优雅的现代建筑不仅没有任何突兀,反而显得恰到好处。NEXO中国版的简约之美与建筑之美相互碰撞,诠释出一种未来科技的另类之美。

稍事停留从科学中心继续出发,NEXO中国版搭载了一套获沃德十佳发动机称号的动力总成,驱动电机的最大功率可达120kW,最大扭矩为395N·m。正是得益于驱动电机的强大输出,NEXO中国版起步迅速,在中低速就可以感受到很强烈的推背感,同时鼓膜还不会受传统燃油车发动机轰鸣的打扰,无声无息中NEXO中国版就可以将速度提到80km/h。同时,NEXO中国版偏硬朗的悬挂调校,为驾驶者在弯道中提供了足够的信心支持。此外,现代汽车NEXO中国版还配有能量回收系统,可实现三挡可调设置,当能量回收系统调至最高挡后松开油门的瞬间车辆并没有明显的拖拽感,习惯驾驶传统燃油车的驾驶者在此次NEXO中国版试驾中完全可以实现无缝切换。

 

 

现代汽车NEXO中国版动力总成获2019年沃德十佳发动机称号

作为“终极环保车”的NEXO中国版不仅在行驶过程中的唯一排放物为水,NEXO中国版的高性能空气净化器,可过滤并除去99.9%的可吸入颗粒物,有效去除PM2.5以下的超细小粉尘,同时更可通过氢燃料电池系统工作有效净化车辆周围空气。若10万辆NEXO行驶60分钟,可以净化供400万人一小时呼吸的空气,可谓是一台大型的“空气净化器”。同时根据韩国国立森林科学院的数据显示,一辆NEXO若每年行驶2万公里,那么其可实现相当于2,500平米松树林的碳吸收量。

 

 

现代汽车NEXO中国版可谓一台移动的“空气净化器”

此外,NEXO中国版配备有Hyundai SmartSense智能安全驾驶辅助系统,拥有前方防碰撞辅助(FCA)、车道防偏离辅助(LKA)、后方交叉防碰撞辅助(RCCA)、盲区防撞辅助(BCA)等主动安全功能,确保车辆在日常行车过程中的主被动安全性。短短一天,专业媒体在深度体验NEXO中国版的同时,提前感受到现代汽车集团助力中国加速进入氢能社会决心和行动。

作为全球最早研发氢燃料电池车的车企之一,现代汽车集团早在1998年就成立了燃料电池开发部门,是氢能商业化应用领域的先驱企业,拥有全球公认的顶尖技术实力。作为首家实现量产氢燃料电池车的企业,现代汽车集团于2013年推出全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV,此后现代汽车集团持续扩大燃料电池系统动力车型阵容,先后推出了氢燃料电池车NEXO、氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell和氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell等产品。特别是氢燃料电池车NEXO,截至今年10月累计销量已突破20,000辆,为氢能应用及普及做出了重要贡献。不止于此,为了进一步促进氢燃料电池业务的发展和氢能生态系统的构筑,现代汽车集团于202012月发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO,该品牌凝聚了现代汽车集团在氢燃料电池技术领域的丰富经验。

 

 

现代汽车集团发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO

今年3月,以HTWO品牌命名的集团海外首个氢燃料电池系统生产和销售基地“HTWO广州”在广州开工建设。“HTWO广州”占地20.7万平方米,预计2022年下半年正式竣工并投产,届时将建成为包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地,工厂规划年产6,500套氢燃料电池系统,并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。

 

 

集团海外首个氢燃料电池系统生产和销售基地“HTWO广州”

在全球脱碳减排的大趋势下,中国为了达成“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的国家环保目标,已经将氢能作为重要的未来新能源技术方向写入政府工作报告。中国氢能产业正迎来快速发展的起步阶段。

中国作为现代汽车集团全球最重要的市场之一,此次现代汽车NEXO中国版试驾不仅进一步实现现代汽车集团将全球最畅销的氢燃料电池车NEXO引入中国的承诺。同时,在“氢能愿景2040”致力于在2040年前实现氢能普及至“Everyone, Everything Everywhere”的伟大目标指引下,现代汽车集团将凭借在氢能领域的领先技术优势和行业领导地位,助力中国氢能产业快速发展,进一步打造氢能社会。

 

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现代汽车NEXO中国版开放道路首试 体验终极环保出行

2021/12/27

- 12月24日,现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版在广州迎来国内开放道路首试

- 被誉为“终极环保车”的NEXO中国版相比传统燃油和电动车具有先天优势

- 在此次终极环保出行体验中,媒体感受到这款为未来而生的座驾的极致魅力,NEXO中国版终极环保性能得到一致认可

- 现代汽车集团凭借在氢能领域二十余年积淀,拥有了全球公认的顶尖技术实力及完备的产品矩阵,恰逢中国迎来快速发展的起步阶段,在“氢能愿景2040”大目标指引下,现代汽车集团将助力中国打造氢能社会

12月24日,现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版在广州迎来国内首次开放道路试驾,开启了一场颇具未来感的终极环保移动出行体验,广州专业媒体与现代汽车NEXO中国版纵享了一段氢之旅。此次试驾也是现代汽车NEXO中国版在京沪穗三地试驾活动的第一站。

 

 

现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版在广州开放道路首试

 

一直以来,现代汽车集团致力于打造一个环保且可持续发展的社会。秉承“携手共创更好未来”的理念,此次试驾的现代汽车NEXO中国版搭载了现代汽车全球领先的燃料电池技术,利用氢和空气中氧气发生化学反应产生电力驱动引擎,最终的排放物只有水,被市场誉为“终极环保车”。

那么被誉为“终极环保车”的NEXO中国版究竟有何独到之处?首先,氢气的能量密度比燃油和动力电池的大,NEXO中国版正是基于氢能量的密度优势,才能保证在3个平行排列的碳纤维储氢罐内容纳168L氢燃料,确保其可实现续航里程达596kmCLTC),且一次充满氢燃料只需5分钟,完美解决了电动车充电时间长和里程焦虑的问题。其次,相比传统燃油车,氢燃料电池车的排放物只有水,实现真正的零碳排放;同时,氢燃料作为可再生资源相比化石能源极具吸引力。

 

 

被誉为“终极环保车”的NEXO中国版比传统燃油车和电动车具有先天优势

本次试驾的现代汽车NEXO中国版是现代汽车集团根据中国法规标准开发。通过讲解,每一位试驾参与者不仅对NEXO中国版有了初步认知,同时也对“氢能愿景2040”和现代汽车集团氢能产业布局有了整体了解。

初识NEXO中国版媒体便被其大气沉稳的外观设计所吸引,全车省去一切非必要的装饰,且简洁中不失性能考量。前脸倒梯形蜂窝格栅搭配地平线设计车灯,凸显未来感的视觉效果。NEXO中国版自动隐藏式门把手及隐藏式后雨刷,不仅延续简洁造型且充满科技感,同时也提高了空气动力性能。其Air curtain轮毂设计及D柱的空气导流板,从细节中进一步帮助车辆提升空气动力性能。

 

 

现代汽车NEXO中国版根据中国法规标准开发

进入车内,首先映入眼帘的便是综合型显示屏,它由10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏共同组成。超大屏幕搭配双辐式方向盘,使整车内饰更为新颖大气。桥型中控台,功能性按键一应俱全,实现了操作便捷性与科技感并存。同时,NEXO中国版配备有无线充电设备可为手机充电,在试驾中为驾乘者进一步提供了便捷性。此外,NEXO中国版还配备了空气加湿装置,可循环利用由氢能转化出的水,以提升座舱驾乘环境。特别值得一提的是,现代汽车NEXO中国版为彰显环保特性,内饰大量采用了环保可再生材料,每辆NEXO中国版使用了约30kg生物材料,因此制造每辆NEXO可以减少12kg的碳排放。

 

 

综合显示屏和功能性按键实现操作便捷性与科技感并存

本次试驾始于满园书香的米谷书店,在通风座椅和KRELL premium音响的陪伴下,拥堵的城市道路也变得更加愉悦。第一站打卡广州科学中心,在这座最美科学馆前,现代汽车NEXO中国版背靠这座造型奇特又优雅的现代建筑不仅没有任何突兀,反而显得恰到好处。NEXO中国版的简约之美与建筑之美相互碰撞,诠释出一种未来科技的另类之美。

稍事停留从科学中心继续出发,NEXO中国版搭载了一套获沃德十佳发动机称号的动力总成,驱动电机的最大功率可达120kW,最大扭矩为395N·m。正是得益于驱动电机的强大输出,NEXO中国版起步迅速,在中低速就可以感受到很强烈的推背感,同时鼓膜还不会受传统燃油车发动机轰鸣的打扰,无声无息中NEXO中国版就可以将速度提到80km/h。同时,NEXO中国版偏硬朗的悬挂调校,为驾驶者在弯道中提供了足够的信心支持。此外,现代汽车NEXO中国版还配有能量回收系统,可实现三挡可调设置,当能量回收系统调至最高挡后松开油门的瞬间车辆并没有明显的拖拽感,习惯驾驶传统燃油车的驾驶者在此次NEXO中国版试驾中完全可以实现无缝切换。

 

 

现代汽车NEXO中国版动力总成获2019年沃德十佳发动机称号

作为“终极环保车”的NEXO中国版不仅在行驶过程中的唯一排放物为水,NEXO中国版的高性能空气净化器,可过滤并除去99.9%的可吸入颗粒物,有效去除PM2.5以下的超细小粉尘,同时更可通过氢燃料电池系统工作有效净化车辆周围空气。若10万辆NEXO行驶60分钟,可以净化供400万人一小时呼吸的空气,可谓是一台大型的“空气净化器”。同时根据韩国国立森林科学院的数据显示,一辆NEXO若每年行驶2万公里,那么其可实现相当于2,500平米松树林的碳吸收量。

 

 

现代汽车NEXO中国版可谓一台移动的“空气净化器”

此外,NEXO中国版配备有Hyundai SmartSense智能安全驾驶辅助系统,拥有前方防碰撞辅助(FCA)、车道防偏离辅助(LKA)、后方交叉防碰撞辅助(RCCA)、盲区防撞辅助(BCA)等主动安全功能,确保车辆在日常行车过程中的主被动安全性。短短一天,专业媒体在深度体验NEXO中国版的同时,提前感受到现代汽车集团助力中国加速进入氢能社会决心和行动。

作为全球最早研发氢燃料电池车的车企之一,现代汽车集团早在1998年就成立了燃料电池开发部门,是氢能商业化应用领域的先驱企业,拥有全球公认的顶尖技术实力。作为首家实现量产氢燃料电池车的企业,现代汽车集团于2013年推出全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV,此后现代汽车集团持续扩大燃料电池系统动力车型阵容,先后推出了氢燃料电池车NEXO、氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell和氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell等产品。特别是氢燃料电池车NEXO,截至今年10月累计销量已突破20,000辆,为氢能应用及普及做出了重要贡献。不止于此,为了进一步促进氢燃料电池业务的发展和氢能生态系统的构筑,现代汽车集团于202012月发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO,该品牌凝聚了现代汽车集团在氢燃料电池技术领域的丰富经验。

 

 

现代汽车集团发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO

今年3月,以HTWO品牌命名的集团海外首个氢燃料电池系统生产和销售基地“HTWO广州”在广州开工建设。“HTWO广州”占地20.7万平方米,预计2022年下半年正式竣工并投产,届时将建成为包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地,工厂规划年产6,500套氢燃料电池系统,并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。

 

 

集团海外首个氢燃料电池系统生产和销售基地“HTWO广州”

在全球脱碳减排的大趋势下,中国为了达成“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的国家环保目标,已经将氢能作为重要的未来新能源技术方向写入政府工作报告。中国氢能产业正迎来快速发展的起步阶段。

中国作为现代汽车集团全球最重要的市场之一,此次现代汽车NEXO中国版试驾不仅进一步实现现代汽车集团将全球最畅销的氢燃料电池车NEXO引入中国的承诺。同时,在“氢能愿景2040”致力于在2040年前实现氢能普及至“Everyone, Everything Everywhere”的伟大目标指引下,现代汽车集团将凭借在氢能领域的领先技术优势和行业领导地位,助力中国氢能产业快速发展,进一步打造氢能社会。

 

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