现代汽车通过赛车运动走入可持续发展的新纪元

现代汽车虽然已经在WRC(世界拉力锦标赛)和TCR(房车杯系列赛)等传统汽车赛事中取得了成功,但没有因此停下驰骋的脚步,现在现代汽车已经为电动房车赛事PURE ETCRElectric Touring Car Racing)做好了准备。下面将为大家揭开现代汽车走出“舒适圈”,并向全新环保赛车领域进发的背后故事。

 

近年来,现代汽车在赛车领域战绩赫赫,在激烈的竞技中脱颖而出。不过十年前,现代汽车在赛车圈还被视为初出茅庐的存在;如今,现代汽车已经登上WRC等众多国际赛事的最高领奖台。2012年,现代汽车在德国阿尔策瑙(Alzenau)成立了现代汽车赛车运动股份有限公司Hyundai Motorsport GmbH),并在2014年重回WRC赛场。此后,在2019年和2020年连续两个赛季中,现代汽车蝉联WRC制造商总冠军。

 

现代汽车没有止步于WRC赛场。2018年,现代汽车基于量产车型i30,打造出符合TCR赛事(基于量产车型的房车赛事)规则的赛车——i30 N TCR,并将其出售给参赛的客户车队。结果,现代汽车i30 N TCR从它的首个赛季开始就轰动了整个TCR赛事。当年,BRC赛车队使用i30 N TCR参加TCR系列赛事的WTCR(FIA World Touring Car Cup,世界房车世界杯)大赛,同时摘得制造商和车手双料冠军。不仅如此,现代汽车还为北美TCR参赛车队研发了Veloster N TCR赛车。自此,i30 N TCR和Veloster N TCR两款赛车横扫全球各站TCR系列赛冠军,现代汽车作为制造商在赛车界的声誉持续提高。

 

 

不自满于传统赛车领域的成功,现代已将目标瞄准环保赛车领域

 

现代汽车并没有满足于目前的成功,宣布了进军电动房车赛事PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)的计划。“用赛车技术打造更好的汽车,创造更美好的未来”,这就是现代汽车不断发起挑战的初心。此刻,现代汽车正跨越传统赛车领域界限,为下一阶段的PURE ETCR赛事做准备。现代汽车赛车运动的新纪元正在开启。

 

赛车运动经验孕育高性能科技

 

 

现代汽车通过赛车运动积极为量产车型和赛车积累先进技术

 

现代汽车参加的是基于量产车型的房车赛事。此类赛事中,参赛车队须保持基于量产车型的车身尺寸和底盘几何形状不变,在此基础上使用适合汽车赛事的发动机、传动系统和空气动力部件等配置,来满足比赛的各项规定。因此,现代汽车的量产车型和赛车有很多共同之处。简单来说,上赛道的竞技车型可以基于量产车型开发,而日常销售的量产车型也将运用比赛中积累的技术不断完善升级

 

说到这里,正是因为现代汽车多年参加WRC赛事,i20车型得以不断迭代优化。在2014年的赛季中,现代汽车在第一代i20的基础上开发了i20 Coupe WRC拉力赛车。之后,现代汽车在赛车的不断完善过程中,积累了各方面的技术,并将其中一部分应用到第二代i20车型上,使其本身的基础性能和驾驶性能得到极大改善。2017年,现代汽车为赛季开发的第二代i20 Coupe WRC赛车,正是基于升级后的第二代i20车型而打造。凭借最新的拉力赛车,现代汽车在2019年和2020年连续两个赛季赢得WRC制造商冠军,实至名归。

 

 

现代汽车基于WRC拉力赛车研发过程中积累的技术打造了新款掀背车型i20 N

 

遵循这种方式,现代汽车还开发了首批高性能车型i30 NVeloster N。现代汽车通过WRC和其他赛事所积累的赛车技术精髓成就了高性能N车型,使其具有强大的性能且坚固耐用。这样的例子还有很多。例如,去年首次亮相的第三代i20,就充分展现了现代汽车通过赛车运动积累的高超技术。基于新一代i20 Coupe WRC拉力赛车技术改进的第三代i20,以及去年年底推出的i20 N,这些都在证明着现代汽车正在不断将赛车技术应用于量产产品。然而,这样的赛车技术不一定能直接应用于高性能N车型或量产车型。例如,受拉力赛车启发的i20 N车顶扰流板与i20 Coupe WRC拉力赛车就不完全相同,这是因为在量产车型中使用拉力赛车的技术和零部件依然存在局限性。

 

 

在赛车技术应用于量产车型之前,现代汽车实施了RM项目(Project RM

 

为此,现代汽车自2012年开始实施RM项目(Project RM),目的是对其现有技术进行测试与应用,进而缩小赛车与量产车型之间的技术差距。如果说赛车运动是高性能技术测试的舞台,那么RM项目就是“奔跑的研究所”,指引现代汽车高性能N车型的诞生。RM14RM15RM16RM19等概念车型作为RM项目的成果,在赛车技术应用到量产车型之前,便已充分验证了赛车技术的可行性,如动力总成,底盘和空气动力学设计。

 

现代汽车产品阵容主要分为量产车型,N-line车型,高性能N车型,RM项目概念车型和赛车车型。RM项目概念车型介于赛车车型和高性能N车型之间。换句话说,RM项目概念车型是拥有赛车技术的跑车,同时也是高性能N车型的原型车。通过RM项目验证的技术首先应用于高性能N车型,随后在N系列车型和量产车型中得到体现,如此帮助整个产品阵容进行改进。

 

现代汽车迎接新挑战:环保赛车 PURE ETCR

 

 

仅使用电机的PURE ETCR赛事是一项高性能环保竞赛

 

凭借夺冠和技术应用等意义非凡的成就,现代汽车正迎接另一个挑战,即被称为PURE ETCR的纯电动房车赛事该比赛计划于今年618日在意大利的瓦莱伦加(Vallerunga)赛道拉开序幕。PURE ETCR赛事的成立旨在为未来电动汽车竞赛制定标准,并加速向“零碳”世界的转变。现代汽车加入PURE ETCR证明了其为实现上述目标的决心和能力。

 

现代汽车对PURE ETCR赛事的挑战始于电动赛车Veloster N ETCR,该电动赛车在20199月的法兰克福车展上亮相。Veloster N ETCR由位于德国阿尔策瑙(Alzenau)的现代赛车(Hyundai Motorsport GmbH)基于Veloster N的量产车型打造,就如i20 coupe WRC拉力赛车和i30 N TCR一样。当然,与现有的房车不同,Veloster N ETCR采用PURE ETCR赛事方所指定的WAEWilliams Advanced Engineering,威廉姆斯高级工程公司)电池电机。因此,尽管Veloster N ETCR是高性能赛车,但仍表现出了零排放的环保特性。

 

 

现代汽车新一代电动赛车Veloster N ETCR拥有680马力的强大动力

 

Veloster N ETCR的平均功率为300kW402马力),最大输出功率为500kW680马力),在车辆地板下方配备容量为65kWh800V)的电池组,位于车辆中央的电机为后轮提供动力。在去年PURE ETCR赛事官方组织的赛道测试与制造商活动中,Veloster N ETCR的强大性能得到了充分展现。尤其是,Veloster N ETCR在西班牙阿拉贡(Aragon)赛道活动中压倒性的性能表现,使其优势更加突显。Veloster N ETCR在开赛之后就超越了在多场TCR赛事中表现出色的i30 N TCR赛车,充分展示了电动赛车的环保属性和强大性能。这为PURE ETCR 2021赛季树立了一个亮眼的开局。

 

PURE ETCR赛事看现代汽车的环保赛车计划

 

 

现代汽车参加PURE ETCR赛事旨在通过氢能发电系统实现整个电动汽车生态的完全零排放

 

现代汽车参与电动赛车运动所付出的努力,并不仅是想研发零排放的赛车,更是想创造一个环保的世界。依托现代汽车在氢能领域的深厚积累,现代汽车已经成功打造了一套氢能发电系统,通过使用最新的氢燃料电池技术以环保的方式为电动赛车的电池充电。

 

由于目前电动赛车充电系统仍然存在弊端,所以现代汽车的优势才脱颖而出。包括电动赛车在内的所有电动汽车的充电电能均是由汽油和柴油等化石燃料发电机生产。因此,传统发电机的碳排放使赛车队为实现零排放而付出的努力付诸东流。而另一边,现代汽车开发的环保型氢能发电机以氢气作为能源发电,不会像当下电动汽车那样产生碳排放。换言之,现代汽车从发电、电池充电到用电三方面,提供了在整个电动车生态系统中实现完全零排放的可能性。这将为包括在赛车运动领域在内的整个汽车工业必须实现可持续性的目标提供助力。

 

 

现代汽车开发的氢能发电系统比现有的电动汽车充电系统拥有更多优势

 

现代汽车的氢能发电机由两台搭载在现代NEXO上的氢燃料电池系统所组成,可提供环保的充电功能。该氢能发电机成通过氢气与氧气的化学反应可以产生高达160kWh的电量,为Veloster N ETCR的65kWh容量的电池充电绰绰有余。并且,在充电过程中仅排放干净的水,真正地实现零排放。除了环保,现代汽车的氢能发电系统成还有一些其他优势。在PURE ETCR赛事中,参赛车队每个赛季都需要在世界各地进行周转移动,便携性就是氢能发电系统首当其冲的优势。此外,现代汽车氢能发电系统凭借其超大的容量可以同时为两辆电动赛车充电,并且在提供快速充电的同时,比燃油发电机更为安静。

 

众所周知,现代汽车拥有一流的电动汽车技术和氢燃料电池技术,但现代汽车仍然想通过参与PURE ETCR赛事进一步提升技术水平。就像通过传统汽车赛事研发燃油发动机一样,现代汽车在PURE ETCR比赛中积累的各种技术同样会被应用到常规和高性能的环保车型中。

 

 

现代汽车通过PURE ETCR赛事充分展示对全新未来的努力

 

现代汽车致力于于通过赛车运动的积累打造可持续的交通工具,创造一个更美好的未。时至今日,我们看到了现代汽车在WRCTCR赛事中所付出地努力。从今往后,作为制造商现代汽车将持续推动PURE ETCR等电动汽车比赛的发展。即将开启的PURE ETCR赛事正是将未来的高性能技术和可持续性发展结合在一起的优秀实例。这就是现代汽车不拘泥于传统赛车领域的成功,向PURE ETCR等电动汽车赛事发出新挑战的原因。现代汽车正向引领全新交通方式和创造更清洁世界的伟大目标奋力前进。

 

想了解更多?

现代汽车通过赛车运动走入可持续发展的新纪元

现代汽车虽然已经在WRC(世界拉力锦标赛)和TCR(房车杯系列赛)等传统汽车赛事中取得了成功,但没有因此停下驰骋的脚步,现在现代汽车已经为电动房车赛事PURE ETCRElectric Touring Car Racing)做好了准备。下面将为大家揭开现代汽车走出“舒适圈”,并向全新环保赛车领域进发的背后故事。

 

近年来,现代汽车在赛车领域战绩赫赫,在激烈的竞技中脱颖而出。不过十年前,现代汽车在赛车圈还被视为初出茅庐的存在;如今,现代汽车已经登上WRC等众多国际赛事的最高领奖台。2012年,现代汽车在德国阿尔策瑙(Alzenau)成立了现代汽车赛车运动股份有限公司Hyundai Motorsport GmbH),并在2014年重回WRC赛场。此后,在2019年和2020年连续两个赛季中,现代汽车蝉联WRC制造商总冠军。

 

现代汽车没有止步于WRC赛场。2018年,现代汽车基于量产车型i30,打造出符合TCR赛事(基于量产车型的房车赛事)规则的赛车——i30 N TCR,并将其出售给参赛的客户车队。结果,现代汽车i30 N TCR从它的首个赛季开始就轰动了整个TCR赛事。当年,BRC赛车队使用i30 N TCR参加TCR系列赛事的WTCR(FIA World Touring Car Cup,世界房车世界杯)大赛,同时摘得制造商和车手双料冠军。不仅如此,现代汽车还为北美TCR参赛车队研发了Veloster N TCR赛车。自此,i30 N TCR和Veloster N TCR两款赛车横扫全球各站TCR系列赛冠军,现代汽车作为制造商在赛车界的声誉持续提高。

 

 

不自满于传统赛车领域的成功,现代已将目标瞄准环保赛车领域

 

现代汽车并没有满足于目前的成功,宣布了进军电动房车赛事PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)的计划。“用赛车技术打造更好的汽车,创造更美好的未来”,这就是现代汽车不断发起挑战的初心。此刻,现代汽车正跨越传统赛车领域界限,为下一阶段的PURE ETCR赛事做准备。现代汽车赛车运动的新纪元正在开启。

 

赛车运动经验孕育高性能科技

 

 

现代汽车通过赛车运动积极为量产车型和赛车积累先进技术

 

现代汽车参加的是基于量产车型的房车赛事。此类赛事中,参赛车队须保持基于量产车型的车身尺寸和底盘几何形状不变,在此基础上使用适合汽车赛事的发动机、传动系统和空气动力部件等配置,来满足比赛的各项规定。因此,现代汽车的量产车型和赛车有很多共同之处。简单来说,上赛道的竞技车型可以基于量产车型开发,而日常销售的量产车型也将运用比赛中积累的技术不断完善升级

 

说到这里,正是因为现代汽车多年参加WRC赛事,i20车型得以不断迭代优化。在2014年的赛季中,现代汽车在第一代i20的基础上开发了i20 Coupe WRC拉力赛车。之后,现代汽车在赛车的不断完善过程中,积累了各方面的技术,并将其中一部分应用到第二代i20车型上,使其本身的基础性能和驾驶性能得到极大改善。2017年,现代汽车为赛季开发的第二代i20 Coupe WRC赛车,正是基于升级后的第二代i20车型而打造。凭借最新的拉力赛车,现代汽车在2019年和2020年连续两个赛季赢得WRC制造商冠军,实至名归。

 

 

现代汽车基于WRC拉力赛车研发过程中积累的技术打造了新款掀背车型i20 N

 

遵循这种方式,现代汽车还开发了首批高性能车型i30 NVeloster N。现代汽车通过WRC和其他赛事所积累的赛车技术精髓成就了高性能N车型,使其具有强大的性能且坚固耐用。这样的例子还有很多。例如,去年首次亮相的第三代i20,就充分展现了现代汽车通过赛车运动积累的高超技术。基于新一代i20 Coupe WRC拉力赛车技术改进的第三代i20,以及去年年底推出的i20 N,这些都在证明着现代汽车正在不断将赛车技术应用于量产产品。然而,这样的赛车技术不一定能直接应用于高性能N车型或量产车型。例如,受拉力赛车启发的i20 N车顶扰流板与i20 Coupe WRC拉力赛车就不完全相同,这是因为在量产车型中使用拉力赛车的技术和零部件依然存在局限性。

 

 

在赛车技术应用于量产车型之前,现代汽车实施了RM项目(Project RM

 

为此,现代汽车自2012年开始实施RM项目(Project RM),目的是对其现有技术进行测试与应用,进而缩小赛车与量产车型之间的技术差距。如果说赛车运动是高性能技术测试的舞台,那么RM项目就是“奔跑的研究所”,指引现代汽车高性能N车型的诞生。RM14RM15RM16RM19等概念车型作为RM项目的成果,在赛车技术应用到量产车型之前,便已充分验证了赛车技术的可行性,如动力总成,底盘和空气动力学设计。

 

现代汽车产品阵容主要分为量产车型,N-line车型,高性能N车型,RM项目概念车型和赛车车型。RM项目概念车型介于赛车车型和高性能N车型之间。换句话说,RM项目概念车型是拥有赛车技术的跑车,同时也是高性能N车型的原型车。通过RM项目验证的技术首先应用于高性能N车型,随后在N系列车型和量产车型中得到体现,如此帮助整个产品阵容进行改进。

 

现代汽车迎接新挑战:环保赛车 PURE ETCR

 

 

仅使用电机的PURE ETCR赛事是一项高性能环保竞赛

 

凭借夺冠和技术应用等意义非凡的成就,现代汽车正迎接另一个挑战,即被称为PURE ETCR的纯电动房车赛事该比赛计划于今年618日在意大利的瓦莱伦加(Vallerunga)赛道拉开序幕。PURE ETCR赛事的成立旨在为未来电动汽车竞赛制定标准,并加速向“零碳”世界的转变。现代汽车加入PURE ETCR证明了其为实现上述目标的决心和能力。

 

现代汽车对PURE ETCR赛事的挑战始于电动赛车Veloster N ETCR,该电动赛车在20199月的法兰克福车展上亮相。Veloster N ETCR由位于德国阿尔策瑙(Alzenau)的现代赛车(Hyundai Motorsport GmbH)基于Veloster N的量产车型打造,就如i20 coupe WRC拉力赛车和i30 N TCR一样。当然,与现有的房车不同,Veloster N ETCR采用PURE ETCR赛事方所指定的WAEWilliams Advanced Engineering,威廉姆斯高级工程公司)电池电机。因此,尽管Veloster N ETCR是高性能赛车,但仍表现出了零排放的环保特性。

 

 

现代汽车新一代电动赛车Veloster N ETCR拥有680马力的强大动力

 

Veloster N ETCR的平均功率为300kW402马力),最大输出功率为500kW680马力),在车辆地板下方配备容量为65kWh800V)的电池组,位于车辆中央的电机为后轮提供动力。在去年PURE ETCR赛事官方组织的赛道测试与制造商活动中,Veloster N ETCR的强大性能得到了充分展现。尤其是,Veloster N ETCR在西班牙阿拉贡(Aragon)赛道活动中压倒性的性能表现,使其优势更加突显。Veloster N ETCR在开赛之后就超越了在多场TCR赛事中表现出色的i30 N TCR赛车,充分展示了电动赛车的环保属性和强大性能。这为PURE ETCR 2021赛季树立了一个亮眼的开局。

 

PURE ETCR赛事看现代汽车的环保赛车计划

 

 

现代汽车参加PURE ETCR赛事旨在通过氢能发电系统实现整个电动汽车生态的完全零排放

 

现代汽车参与电动赛车运动所付出的努力,并不仅是想研发零排放的赛车,更是想创造一个环保的世界。依托现代汽车在氢能领域的深厚积累,现代汽车已经成功打造了一套氢能发电系统,通过使用最新的氢燃料电池技术以环保的方式为电动赛车的电池充电。

 

由于目前电动赛车充电系统仍然存在弊端,所以现代汽车的优势才脱颖而出。包括电动赛车在内的所有电动汽车的充电电能均是由汽油和柴油等化石燃料发电机生产。因此,传统发电机的碳排放使赛车队为实现零排放而付出的努力付诸东流。而另一边,现代汽车开发的环保型氢能发电机以氢气作为能源发电,不会像当下电动汽车那样产生碳排放。换言之,现代汽车从发电、电池充电到用电三方面,提供了在整个电动车生态系统中实现完全零排放的可能性。这将为包括在赛车运动领域在内的整个汽车工业必须实现可持续性的目标提供助力。

 

 

现代汽车开发的氢能发电系统比现有的电动汽车充电系统拥有更多优势

 

现代汽车的氢能发电机由两台搭载在现代NEXO上的氢燃料电池系统所组成,可提供环保的充电功能。该氢能发电机成通过氢气与氧气的化学反应可以产生高达160kWh的电量,为Veloster N ETCR的65kWh容量的电池充电绰绰有余。并且,在充电过程中仅排放干净的水,真正地实现零排放。除了环保,现代汽车的氢能发电系统成还有一些其他优势。在PURE ETCR赛事中,参赛车队每个赛季都需要在世界各地进行周转移动,便携性就是氢能发电系统首当其冲的优势。此外,现代汽车氢能发电系统凭借其超大的容量可以同时为两辆电动赛车充电,并且在提供快速充电的同时,比燃油发电机更为安静。

 

众所周知,现代汽车拥有一流的电动汽车技术和氢燃料电池技术,但现代汽车仍然想通过参与PURE ETCR赛事进一步提升技术水平。就像通过传统汽车赛事研发燃油发动机一样,现代汽车在PURE ETCR比赛中积累的各种技术同样会被应用到常规和高性能的环保车型中。

 

 

现代汽车通过PURE ETCR赛事充分展示对全新未来的努力

 

现代汽车致力于于通过赛车运动的积累打造可持续的交通工具,创造一个更美好的未。时至今日,我们看到了现代汽车在WRCTCR赛事中所付出地努力。从今往后,作为制造商现代汽车将持续推动PURE ETCR等电动汽车比赛的发展。即将开启的PURE ETCR赛事正是将未来的高性能技术和可持续性发展结合在一起的优秀实例。这就是现代汽车不拘泥于传统赛车领域的成功,向PURE ETCR等电动汽车赛事发出新挑战的原因。现代汽车正向引领全新交通方式和创造更清洁世界的伟大目标奋力前进。

 

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